Hvis man kigger på salgsstatistikkerne for 2017, ser det sort ud. Men kigger man på teknikken, ser det lysere ud end nogensinde. De bilproducenter, der før bare “legede” med el, er nu begyndt at tage det seriøst. Vi har testet to af de vigtigste nyheder for at se, om rækkevidde-angsten endelig kan lægges i graven.

VW e-Golf: Nu med “rigtig” rækkevidde

Den største kritik af den gamle e-Golf var, at den løb tør for strøm, før man overhovedet var kommet ud af indkørslen. Men i år har Volkswagen opgraderet batteriet fra 24 kWh til 35,8 kWh.

• Lovet rækkevidde: 300 km (NEDC).

• Virkeligheden: Du kan nu regne med omkring 200 km i dagligdagen. Det er nok til, at de fleste pendlere kan nå frem og tilbage uden at svede over batterimåleren.

• Køreoplevelsen: Den kører præcis som en Golf. Det er dens største styrke og dens største svaghed. Den er tryg, solid og kedelig – præcis som vi kan lide det.

Hyundai IONIQ: Den effektive udfordrer

Hvor VW har taget en eksisterende bil og proppet batterier i, er Hyundai IONIQ bygget til at være elektrisk fra bunden. Det kan mærkes. Selvom dens batteri er mindre end Golfens (28 kWh), så kører den næsten lige så langt, fordi den skærer gennem luften som en varm kniv gennem smør.

IONIQ lader desuden markant hurtigere. Hvis du finder en af de få hurtigladere langs motorvejen, kan du lade den op på cirka 25 minutter, mens Golfen tager betydeligt længere tid. Det gør faktisk Hyundaien til en bedre langdistancebil, selvom batteriet på papiret er mindre.

Men hvad med afgifterne?

Det store spørgsmål for alle danskere i 2017 er dog ikke rækkevidden, men prisen. Med de nuværende afgiftsregler koster en veludstyret e-Golf over 300.000 kr. Det er mange penge for en bil, der stadig har sine begrænsninger.

Politikerne diskuterer i skrivende stund en “afgiftspause”, fordi salget er faldet med over 60% i år. Hvis den pause kommer, kan 2017 gå hen og blive året, hvor elbilen knækker koden – men indtil da er det stadig en bil for de mest entusiastiske (og velhavende) af os.

Konklusion

Vi er tæt på nu. 2017-modellerne beviser, at teknikken er klar. Hvis man har adgang til en ladeboks derhjemme, og man kan leve med en pris, der stadig er lidt for høj, så er der ingen grund til at frygte elbilen længere. Men vi mangler stadig det sidste politiske puf, før naboen også tør skifte benzinbilen ud.

Tekniske data (2017-standard):

• VW e-Golf: 136 hk, 35,8 kWh batteri, 300 km rækkevidde (NEDC).

• Hyundai IONIQ Electric: 120 hk, 28 kWh batteri, 280 km rækkevidde (NEDC).

• Nissan Leaf (på vej): En helt ny model er lige præsentet i udlandet og lander næste år med endnu større batteri.