Vi står midt i det mest turbulente år i elbilens historie i Danmark. 2024 har budt på alt fra aggressive prishug til en eksplosion i ladeinfrastrukturen. Men med nye afgifter lige om hjørnet og en bølge af billige mikro-elbiler på vej, er spørgsmålet: Skal du slå til nu eller vente på 2025-modellerne?

For tre år siden handlede det om at lære at køre elbil. I dag er elbilen blevet folkelig. I 2024 udgør elbiler over halvdelen af nysalget i Danmark, og vi har netop rundet en imponerende milepæl med over 25.000 offentlige ladepunkter. Alligevel sidder mange med en knugende mavefornemmelse: Gør jeg den rigtige handel?

Her er de tre største faktorer, der definerer elbilmarkedet lige nu.

1. Priskrigen fortsætter – Tesla vs. Kina

Siden Teslas massive prisdyk i 2023 har markedet været i konstant bevægelse. I 2024 har vi set europæiske producenter som Volkswagen og Renault kæmpe indædt for at følge med, mens kinesiske mærker som BYD, Xpeng og MG for alvor har fået fat i danskerne.

• Den magiske grænse: Vi har i år set de første seriøse elbiler krybe under 200.000 kr. (f.eks. Citroën ë-C3).

• Importtold: EU’s nye straftold på kinesisk producerede biler har skabt usikkerhed. Hvis du kigger på en kinesisk model, kan det være klogt at handle, før tolden for alvor slår igennem på prisskiltene.

2. Afgifts-hammeren falder i 2025

Det er nu, du skal holde tungen lige i munden. Som reglerne er i 2024, er elbiler under ca. 436.000 kr. stort set fritaget for registreringsafgift. Men fra 1. januar 2025 stiger afgifterne igen som led i den gradvise indfasning.

Vigtigt: Køber du en elbil i det dyrere segment (over 450.000 kr.), vil du opleve en mærkbar prisstigning efter nytår. Samtidig falder det årlige batterifradrag, hvilket gør de fleste biler en smule dyrere at indregistrere i 2025 sammenlignet med i dag.

3. Teknologien i 2024: Lynladning er blevet standard

Hvor vi i 2021 talte om “rækkeviddeangst”, taler vi i 2024 om “ladekurver”. De nyeste modeller på 800V-arkitektur (som Hyundai IONIQ 6 og de opdaterede Porsche-modeller) lader nu hurtigere, end du kan nå at drikke en kop kaffe.

• V2G (Vehicle-to-Grid): 2024 er året, hvor vi for alvor begynder at tale om bilen som et batteri for huset. Flere modeller understøtter nu tovejs-ladning, så du kan bruge strømmen fra bilen, når elprisen er høj i hjemmet.

• NACS-stikket: Selvom vi i Europa primært bruger CCS, holder vi øje med standardiseringen, der skal gøre opladning endnu mere sømløs på tværs af netværk.

Læs også: Nu kan du, som noget nyt, få repareret dit Tesla batteri i Danmark!

Hvilken bil skal du vælge i efteråret 2024?

Konklusion: Skal du købe nu?

Hvis du kigger på en elbil i prisklassen 300.000 – 500.000 kr., er der meget der taler for at få handlen lukket inden årsskiftet for at undgå afgiftshoppet. Markedet er modent, ladeinfrastrukturen i Danmark er blandt verdens bedste, og børnesygdommene fra de tidlige årgange er vasket væk.

Er du klar til at tage springet, eller venter du på næste bølge af billige mikrobiler i 2025?