Elbiler spiller en stadig større rolle i den danske transportsektor, og i 2021 er politiske beslutninger afgørende for, hvor hurtigt omstillingen fra benzin og diesel kommer til at gå.

I slutningen af 2020 blev der indgået en politisk aftale om fremtidens bilafgifter, som har direkte betydning for både nuværende og kommende bilejere. Aftalen skal balancere hensynet til klima, statens indtægter og danskernes mobilitet.

En gradvis indfasning af afgifter

Elbiler har i flere år haft fordel af meget lave eller ingen registreringsafgifter. Med den nye aftale ændres dette gradvist.

I 2021 er afgiften stadig relativt lav, men frem mod 2030 vil elbiler i stigende grad blive pålagt registreringsafgift. Tanken er at undgå et brat stop i salget, samtidig med at staten på sigt genvinder en del af de tabte afgiftsindtægter.

For forbrugerne betyder det, at elbiler fortsat er økonomisk attraktive i de kommende år, men at prisfordelen kan blive mindre over tid.

Læs også: Vores nyeste artikler her

Målet om flere elbiler på vejene

Den danske regering har sat et mål om, at der skal være omkring 1 million grønne biler på vejene i 2030. Elbiler forventes at udgøre langt størstedelen af disse.

Afgiftsmodellen er derfor designet til at understøtte en gradvis overgang, hvor flere danskere får mulighed for at vælge elbil uden, at det bliver markant dyrere fra den ene dag til den anden.

Betydning for almindelige bilkøbere

For den enkelte dansker betyder de nye regler først og fremmest, at 2021 og de følgende år kan være et fordelagtigt tidspunkt at skifte til elbil.

De lave afgifter gør det muligt at få mere bil for pengene sammenlignet med tidligere, og udvalget af elbiler er samtidig voksende.

Samtidig skaber den politiske usikkerhed om fremtidige afgifter en vis tvivl hos nogle købere, som er i tvivl om, hvordan markedet vil udvikle sig.

Infrastruktur og politisk fokus

Afgifter er kun én del af omstillingen. Et andet centralt fokusområde er udbygningen af ladeinfrastrukturen.

Der investeres i flere offentlige ladestandere, og både kommuner og private aktører spiller en rolle i at gøre det nemmere at eje og bruge elbil – også for dem uden egen parkeringsplads.

Dette er en vigtig forudsætning for, at elbiler kan blive et reelt alternativ for hele befolkningen.

En balance mellem klima og økonomi

Den politiske tilgang til elbiler i 2021 afspejler et forsøg på at finde en balance.

På den ene side er der et klart ønske om at reducere CO₂-udledningen fra transportsektoren. På den anden side er bilafgifter en væsentlig indtægtskilde for staten.

Resultatet er en model, hvor elbiler fremmes – men ikke permanent fritages for afgifter.

Konklusion

Elbilpolitikken i 2021 er præget af en gradvis overgang. Danskerne får i de kommende år gode muligheder for at vælge elbil til en relativt lav afgift, samtidig med at rammerne for fremtiden langsomt strammes.

For bilkøbere betyder det, at timingen kan have betydning, og at de politiske beslutninger fortsat vil spille en central rolle i udviklingen af elbilmarkedet i Danmark.