Elbil-ladestandere i Danmark: Fra niche til landsdækkende infrastruktur

Danmark har på få år gennemgået en markant forandring, når det gælder opladning af elbiler. Hvor ladestandere for bare få år siden var en knap ressource, er de i dag blevet en fast del af både bybilledet og motorvejsnettet. Udviklingen går hurtigt – og alt tyder på, at den fortsætter.

Men hvor mange elbil-ladestandere har vi egentlig i Danmark i dag? Hvor stod vi for fem år siden, og hvor bevæger vi os hen frem mod 2030?

Over 30.000 offentlige ladepunkter i dag

Ifølge opgørelser fra den danske ladebranche og offentligt tilgængelige registreringer findes der i dag over 30.000 offentligt tilgængelige ladepunkter i Danmark. Tallet dækker både almindelige AC-ladere og hurtig- og lynladere placeret ved blandt andet indkøbscentre, arbejdspladser, boligområder og langs motorvejene.

Udbygningen har været særlig markant de seneste to til tre år, hvor både energiselskaber, ladeoperatører og kommuner har investeret massivt i infrastrukturen. Samtidig er konkurrencen mellem ladeudbydere blevet skærpet, hvilket har øget tempoet yderligere.

For fem år siden: Et helt andet billede

Spoler man tiden fem år tilbage, ser billedet helt anderledes ud. Omkring 2019–2020 var der i størrelsesordenen 5.000 offentlige ladepunkter i Danmark.

På det tidspunkt var elbilen stadig et nicheprodukt for mange danskere, og ladeinfrastrukturen var primært koncentreret i de større byer. Lange køer ved ladestationer og bekymring for rækkevidde var hyppige argumenter imod elbilen – især for bilister uden mulighed for hjemmeladning.

Siden da er antallet af ladepunkter vokset med en faktor seks eller mere, hvilket afspejler den eksplosive vækst i antallet af elbiler på de danske veje.

Hvad kan vi forvente om fem år?

Der findes endnu ingen officiel national målsætning for præcis, hvor mange ladestandere Danmark skal have i 2030. Alligevel peger både energisektoren, transportanalyser og forskningsmiljøer i samme retning: behovet vil stige markant.

Flere analyser forventer, at Danmark i 2030 vil have mellem 1 og 1,6 millioner elbiler. For at understøtte en elbilpark i den størrelsesorden vurderes det, at der vil være behov for mindst 70.000 offentlige ladepunkter, og i flere scenarier væsentligt flere.

Realistiske brancheestimater peger på, at Danmark omkring 2030 kan have mellem 70.000 og 150.000 offentlige ladepunkter, afhængigt af:

• hvor hurtigt elbilsalget udvikler sig

• hvor mange der får adgang til privat hjemmeladning

• og hvordan fremtidens ladevaner (hurtigladning vs. langsom opladning) former sig

Dertil kommer et langt større antal private ladestandere ved enfamiliehuse, virksomheder og boligforeninger.

En infrastruktur i konstant bevægelse

Udbygningen af ladeinfrastrukturen er allerede i gang, men vil de kommende år kræve endnu større investeringer og smartere løsninger. Særligt i etagebyggeri, ældre bydele og landområder bliver adgang til offentlig opladning en afgørende faktor for elbilens fortsatte udbredelse.

Samtidig betyder den teknologiske udvikling, at fremtidens ladestandere kan oplade hurtigere og betjene flere biler på samme tid – hvilket kan reducere behovet for én-til-én-forhold mellem elbiler og ladepunkter.

Kort overblik

Konklusion

Danmark har på få år taget et kvantespring i udbygningen af elbil-ladestandere. Fra et begrænset netværk omkring 2020 til titusindvis af ladepunkter i dag – og med udsigt til en fortsat kraftig vækst frem mod 2030.

Hvis elbilen for alvor skal være et reelt alternativ for alle danskere, bliver ladeinfrastrukturen mindst lige så vigtig som selve bilerne.